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贝雷片的原材料为16Mn，一片架重270kg。 "321"钢桥是装配式建筑道路钢桥，其较大特性是：预制构件轻便，拆卸方便，融入装配式建筑道路钢便桥由桁架式承重梁、路面系、联接系、构础等4一部分构成，并装有用型的搭建用工具。在销子的一端有一个小孔，安裝时插进保险卡，以避免销子掉下来。销子顶部有一凹形，方位与小孔方位一致，安裝时使凹形与上、下弦杆平行面，令其保险卡插进销子孔壁。
贝雷片的抱箍法采用两块半圆弧型钢板(板厚t=16mm)制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高43350px，采用66根螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提升墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。 实践证明，盖梁采用摩擦抱箍法施工具有沿用施工技术无法比拟的优点，如：不受桥下软弱地基的限制，操作方法简单，施工速率不错，施工质量容易确定，不留施工痕迹等。抱箍安装在墩柱上时需要与墩柱密贴。由于墩柱截面不可能相应圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。在施工当中，为确定密贴的效果愈加明显，一般在抱箍与柱子之间垫以橡胶带。抱箍法进行盖梁施工是适应现阶段桥梁建设市场的需要而诞生的，它克服了满堂支架法受桥下不良地基限制的弊端，也解决了预埋型钢牛腿法、预留孔穿型钢法留有施工缺陷的难题，具有施工速度不慢、适应性不错、周转次数多等优点。
桁架连接贝雷片供连接相邻两桁架用。重量为3kg，在锥度一端有一个插保险销用的小孔。桁架由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头。上面有桁架连接销孔。桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，当中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排桁架作梁或柱使用时，需要用支撑架加固上下两节桁架的接合部。在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用于固定横梁在平面上的位置：在下弦杆的端部槽钢的腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。桁架竖杆均用8#工宁钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁时使用的。桁架构件的材料为16Mn，每片桁架重270kg。
重庆沧顺路桥工程有限公司【http://www.cqcslqgc.com/】现已发展成为集贝雷桥、钢便桥、贝雷片设计、生产、销售、租赁和安装施工服务于一体的新型路桥工程设备公司，主要经营范围有：贝雷桥施工，钢便桥租赁，钢便桥销售，贝雷片销售。现有固定车间和活动车间（现场制作及安装）形成了我公司特色的生产模式，并配有全套生产设备，产品质量优良，先后与中铁、中铁建、中交、中水、中遂等单位成为合作伙伴。公司承接过的工程皆有良好反馈，产品已获得众多单位的肯定和认可。我们相信，通过我们不断的努力和追求，定能够共铸辉煌，与您一同架起友谊的桥梁。
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